22 рулевых колеса, которые взорвут мозг любого водителя

В процессе эволюции рулевого колеса нередко появлялись совершенно необычные  модели, не имеющие ничего общего ни с привычным нам рулем, ни с колесом. Попробую запилить пост о самых необычных и выдающихся системах рулевого управления, которыми были оснащены лучшие автомобили за последние сто лет. 

Citroen C-line (2013) 

Это автомобиль ближайшего будущего, каким его видят инженеры из Citroen. Максимальное удешевление всех агрегатов без потери в качестве, только пластик, композитные материалы и сумасшедшая эргономика. Руль C-line выполнен в лучших ситроеновских традициях — стильный, минималистичный и оригинальный.

Ford Interceptor (2007) 

Брутальный седан Ford Interceptor впервые был официально показан на автосалоне 2007 года в Детройте.  Разработчики постарались создать по-настоящему фундаментальный и основательный автомобиль, что не могло не сказаться на дизайне — минимум обтекаемых линий, сплошные квадратные формы как снаружи, так и внутри. Похоже, что будь их воля, они бы и колеса сделали квадратными. Про руль и говорить нечего, его от квадратных инноваций уберечь не удалось.

Mazda MX-03 (1985) 

Руль в виде штурвала самолета сразу дает понять, что перед нами не просто автомобиль. Во всяком случае на это рассчитывали дизайнеры Mazda MX-03, которая увидела свет в 1985 году.  Возможно, именно этот автомобиль через 25 лет  стал музой для разработчиков Honda EV-STER, о которой расскажем ниже.

Subaru XT (1985) 

Сложно сказать, чем руководствовались разработчики Subaru XT, когда проектировали внешний вид и функциональность рулевого колеса.  Удобство вождения под большим вопросом, зато сам дизайн вполне соответствует концепции этого оригинального купе из Японии.

Citroen Karin (1980) 

Было бы странным увидеть обычный руль  в автомобиле-пирамиде с третьим сидением посередине.  Судя по всему, этот вариант руля далеко не самый вызывающий из того, что могла бы породить безграничная фантазия дизайнеров Citroen Karin.  Зато руль расположен четко посередине автомобиля.

Citroen DS (1969) 

Складывается впечатление, что на работу в Citroen специально берут  самых сумасшедших автомобильных дизайнеров, де еще и кормят их чем-то галюциногенным. Иначе нельзя объяснить, почему этот автомобильный бренд больше всех представлен в нашем обзоре. Утонченная лаконичность рулевого колеса в культовой модели Citroen DS сразу стала эталоном стиля и объектом вдохновения в автомобильной индустрии на многие годы вперед.

Lancia Orca (1982) 

Чем больше кнопок на руле, тем лучше, решили разработчики Lancia Orca и постарались максимально насытить рулевое колесо автомобиля разнообразным функционалом. Странно, что часы и пульт управления аудиосистемой Sony они вынесли за пределы  руля и разместили по бокам от приборной панели.

Spyker Spyder (2000) 

При взгляде на автомобиль Spyker Spyder сразу же возникают ассоциации с роскошной яхтой, поэтому слово «штурвал» в данном случае подходит как нельзя лучше.

Aston Martin Lagonda (1967) 

Aston Martin Lagonda  — это автомобиль будущего из пластика и прямых углов, такого, каким его представляли в шестидесятые годы XX века. Сегодня он выглядит довольно забавно, но выверенный стиль все-равно при нем.

Maserati Boomerang (1971) 

Сложно ожидать чего-то обыденного от четырехколесной ракеты Maserati Boomerang, «вылетевшей» на дороги Европы в 1971 году. Это ещё один автомобиль будущего, на это раз из семидесятых: эффектный клиновидный кузов с футуристичными вставками из стекла, оригинальные колеса и «космический» салон, главной изюминкой которого стал уникальный руль.

Honda EV-STER (2011) 

По замыслу дизайнеров Honda, у водителя EV-STER  должно складываться полное впечатление, что он находится в кабине футуристического летательного аппарата, оснащенного цифровой приборной панелью с сенсорным экраном. Уникальный руль-штурвал как нельзя к стати подходит для этого авто-лета из будущего.

Ford Wrist Twist (1965) 

Пожалуй, это самый странный участник нашего обзора, который рулем в обычном понимании назвать сложно. «Wrist-Twist» — это целая система рулевого управления, созданная ракетным инженером для компании «Ford» в 1965 году.

По замыслу разработчиков два небольших руля, вращающиеся в обе стороны, должны были обеспечить более простое и комфортное управление автомобилем с хорошим обзором дороги и значительно облегчить парковку. Кроме того при управлении автомобилем с помощью «Wrist-Twist» водитель задействовал лишь лишь кисти, запястья и предплечья рук, в то время как обычный руль заставляет использовать не только все руки полностью, но и верхнюю часть туловища, а также шею.

Представители компании «Ford» утверждали, что управлять «Wrist-Twist» было намного проще, чем обычным рулём. В первом случае задействовались только предплечья, запястья и кисти, во втором – руки (от кисти до плеча), корпус тела и шея.

Pontiac Pursuit (1987) 

Руль Pontiac Pursuit наверняка придется по душе игроманам, ведь он выполнен в стиле джойстика для компьютерных игр. Конечно, форма слегка отличается, да и кнопок побольше, но основная идея та же самая.  Что интересно, напрямую управлять автомобильными колесами с помощью этого руля не получится. Поворот всех четырех колес одновременно осуществляется при помощи встроенных электромоторов.

Mercedes-Benz 300 SL 

Великолепный экстерьер Mercedes-Benz 300 SL, который также называют «Крыло чайки», вызывает у публики бурю восторга. Но те, кто побывал внутри автомобиля, не понаслышке знают о невероятной тесноте в салоне. Учитывая, что многие владельцы этого дорогого авто далеко не худышки, разработчикам пришлось выкручиваться, чтобы хоть как-то облегчить посадку на водительское сидение. И ничего лучше, чем сделать руль откидным, им не пришло в голову. В результате и без того необычный Mercedes-Benz обзавелся еще одной оригинальной особенностью.

Pagani Huayra 

Руль одного из самых дорогих автомобилей в мире стоит больше, чем некоторые обычные серийные машины.  По большому счету, дальше можно не продолжать. Этот факт легко перекрывает любые аргументы против. 

Отправить
Добавить

37 комментариев

Вованыч

А куда подушки безопасности ставятся?

рыба

так это ж наркоманы какие то проектировали, откуда у них мысли о безапасности? 

pavel1978

Судя по запредельным ценам на енти машины, само логично их поставить на стоянку и оставить хранится на 20 лет авось еще дороже цена подымется 

Вованыч

я про свою ваз 2110 так же думал. навариться не получилось- сгнила   

ПМыч

ничего


через лет 500 птс будет стоить денег


нет, не денег. может кредитов или ещё что там вместо них будет, но...


чего то стоить будет точно


лучше яму выкопать и её в этой яме сохранять, залив бетоном


останки там хорошо сохранятся


потом найдут, отмоют, да найдут клавиши телепорта, скорости света и гиперпрыжка))

Вованыч

я её уже давно благополучно продал  


хотя ракета знатная была. я на ней от метро «Пионерская» во Псков за два часа домчал. примерно 350км, в будний день, со всеми пробками.

bulstream

Если средняя скорость в этой поездке у тебя была 175 км/ч, то, с учётом низкой скорости по городу (со всеми пробками), не меньше половины трассы ты ехал порядка 200 км/ч? Это на ВАЗ-2110?    Вах. 

Вованыч

Так и было. 

bulstream

Вованыч

Только сыкотно немного. Машина лёгкая и её на такой скорости с дороги сдувает.  

Вованыч

а так же ауди 80, ямаха вираго 535, шевроле люмина 3.1, БМВ 525 е39.


бэху жалко, на данный момент- самая лучшая машина из тех, что у меня были (вверху далеко не полный список). вообще проблем с ней не было и я готов плюнуть в рожу тому, кто говорит что бмв ломаются и дорогие в обслуживании. я в фокус 2 за три месяца вложил больше, чем в бмв за два с половиной года. но долги надо отдавать и с пятёркой пришлось попрощаться. сейчас оклемаюсь и опять беху возьму. другую, поновее и не меньше 2.5 

wap99rus

Мне все понравились, это разрабатывали ведущие конструкторские бюро и внешний вид вполне оправдан внутренними эксплуатационными возможностями… Т.е. выражаясь на понятном, если руки под хуй заточены, то на общую управляемость ТС форма баранки никак ващпе не влияет...

рыба

тады голосуй за меня раз понравилось))


подогрей мое тщеславие))

wap99rus

Подогрел, плюсанул(галканул) в выборном белютне... 

рыба

спасибо бро)


пойду на радостях чего нить напилю еще!

bulstream

Пока ты тут голоса собираешь, там кое-кто, похоже, опять голосование мультами бодяжит. 

Plogit

«Весна покажет, кто где  насрал». ©



 

Plogit

Я к тому, что выборы пройдут и станет все понятно.

bulstream



.



«Весна покажет, кто где  насрал»  О, что-то новенькое!   Но…



.




.


Akira Tsukizawa
Ford Interceptor (2007)  — в продажу не вышел, вышла переделанная модель  —

Mazda MX-03 (1985)  — Только прототип

Citroen Karin (1980)  — Прототип

Citroen DS — По данным вики, 3 место в рейтинге авто века

Lancia Orca  — Прототип от итальянцев

Maserati Boomerang — Прототип, но на его основе был создан Delorean DMC-12 (назад в будущее)и Lotus

Honda EV-STER — Прототип

Ford Wrist Twist — Вообще экспериментальная модель, выпустили 2 штуки

Pontiac Pursuit  — В производство не вышел, но стал основой для других моделей бизнес класса данной марки.

рыба

спасибо за справку, но я же ведь не действующие модели собирал а упоротые)

ПМыч

pavel1978

Как так он по таким ухабам скакал, а судя по фотке у нее клиренс — пару сантиметров. 

ПМыч

гидравлическая подвеска с регулируемым просветом

ПМыч

А вот кто заметил, что у Maserati Boomerang :



1. нет спидометра



2. датчики от шахи



3. клавиши от классики



ПМыч

BIGMIKE

В шоху наверное перешли с копейки — а там итальянский дизайн. Вот откуда ноги растут.