Владивосток, музей автомотостарины А. Козицкого.

1. Всем известно, что Владивосток – город праворульных японок. Тем удивительнее видеть в нём стоящих в один ряд несколько Запорожцев, Москвичей и советских мотоциклов)  







2. «Ушастых» в музее два, оба — ЗАЗ-968А. Один на верхнем фото, другой на нижнем. Они выставлены на продажу, одним комплектом, за 80 000 рублей. 





3. Сразу три Москвича-407. Ещё один 407 и плюс один полноприводный 410 стоят в основной экспозиции в ангаре. 





4.





5.





6. У «Комбика» этого очень жалкий вид — так и хочется пристрелить, чтобы не мучился) Странно, что не нашли экземпляр в лучшей сохранности — их ещё довольно много, причём, во Владике при желании тоже можно найти. 





7. Ряд «Москвичей». На вид все ещё неплохи) 





8. 3378ав25. Коляска как у «Урала», но почему-то мне кажется, что это не он. 





9. Японская праворулька и сюда пролезет… :) 





10. 2794ПРХ — Иж-Планета-5. 





11. А этот без номера. Кажется, Иж-Юпитер-5, забыл проверить. 





12. 5109аа25 — Иж-Юпитер-4К. 





13. Сразу два ГАЗ-67Б. 





14.





15.





16. 2147ПКВ — ЗАЗ-968М. Один 968М уже стоит в основной экспозиции. 





17. «Минск». 





18. Чешский «Чезет». 





19. Не опознал. Может, «Восход»? 





20. Москвич-408 и золотой Иж-Планета-3. 





21.





22. Раритетный Иж-56, если не ошибаюсь. С не менее раритетным чёрным мотономером Иркутской области! Откопали же) 





23. Иж и Москвич спереди. 





24. Красный — «Ява», оранжевый — «Чезет». 





25.





26.





27. Кроун-969М) Хороший окрас. 





28. ЗиУ-682, он же ЗиУ-9 — самая массовая модель троллейбуса в Советском Союзе. В Комсомольске их нет, как и троллейбуса в принципе, но зато я неоднократно ездил на таких в Хабаровске, где в строю вагоны ещё как советских выпусков, так и более поздних, российских. Во Владивостоке остался в строю только один троллейбус с таким внешним видом, да и тот учебный, ещё два в нерабочем состоянии. Ну и четвёртый — на этом фото. Выпущен в 1999 г., передан музею в 2014-м. 





29.





30. За исключением некоторых деталей, салон остался таким, будто из него совсем недавно вышли пассажиры) 





31. Трамвай РВЗ-6М2 — мой любимчик :) Практически во всей остальной России их уже не встретить, но Дальний Восток — исключение) Здесь они остались в Комсомольске, Хабаровске и немного во Владивостоке, благодаря капремонту на КнААПО. На фото бывший 225-й вагон, отставленный от работы в 2011 г. и переданный в 2014-м в музей. 





32. Ни путей, ни контактных проводов в музее нет, поэтому трамвай опирается просто на деревянные бруски. Хочется верить, что в будущем вокруг музея появится своё полноценное трамвайное кольцо и этот вагон снова оживёт :) 





33.… и вновь заиграет огоньками маршрутоуказатель :) 





34. Плафоны и сиденья здесь совсем не такие, как у нас в Комсомольске. 





35. Всегда было интересно подглядеть под эту крышку) 





36. В Комсомольске рекламу просто наклеивают на борта, а здесь, я смотрю, усложнили процесс :) 





37. Трамвай ЛМ-93. На Дальнем Востоке больше всего таких вагонов в Комсомольске — 10 штук, в Хабаровске остался только 1, а во Владивостоке 4. Пятый на фото. Он построен в 1996 г. в Санкт-Петербурге, в то время как большинство дальневосточных ЛМ'ов построены на КнААПО. 





38. Среди РВЗ-6 и КТМ-5 почему-то ЛМ-93 мне нравились меньше всего. В движении они очень громки и тяжелы. А сидений могло бы быть и побольше. Зато вместимость — набивайся не хочу :) 





39. Сейчас рядом с ними появился ещё и автобус ГАЗ-53 ПГЭС КАТ-1, который привезли из Артёма. 





40. ПАЗ-3205 выпуска 1990-х гг. Но этот автобус — не музейный. Да и далеко ещё «квадратному» пазику до музея :) Этот принадлежит базе отдыха «Тавричанский лиман». 





41. Дальше машины на продажу. Та, что на этом фото — уже продана. Согласно информации на сайте музея, это Buick Super Eight выпуска 1940 года. 





42. ГАЗ-М1, если не ошибаюсь. Информация о ней на сайте отсутствует. 





43. Ещё один Москвич-407. 





44. Москвич-401. Он и ещё два выставлены на продажу одним комплектом за 80 000 рублей. Справа останки 21-й Волги. Они тоже продаются. 





45. «Победа» на продажу. 





46. Москвич-408. Уже второй в музее. 





47. Ещё 21-е на запчасти. 





48.





49. А эта Волга выпуска 1965 года продаётся отдельно, за 65 000 рублей. Комплектная, с доками. За ней зелёный Москвич-401, продающийся с белым, что на 44-м фото. 





50. Сразу 4 «Победы» продаются одним комплектом, за 90 000 рублей. 





51. Налетай, торопись! Покупай живопИсь) 





52.





53. Ещё одна 21-я под запчасти. 





54. ЗАЗ-968М. Уже третий 968М в этом музее. 





55. Эта Волга 1968 года тоже продаётся отдельно — за 50 000 рублей. Комплектная, с доками, в рабочем состоянии, двигатель оригинальный, рычаг на полу.  





56. Уже 6-й в музее Москвич-407. Но этот — на запчасти. 





57. ЗИЛ-164. 





58. Очередная 21-я Волга под запчасти. 





59. Иж-2715 из Владивостокской автошколы РОСТО. Люблю «пирожки» :)  





60. «Горбатый Запорожец» ЗАЗ-965А. Продаётся за 40 000 рублей. Документы, салон, двигатель и КПП отсутствуют. 





61. Волга с 55-го фото. 





62.





63. И это уже 11-я по счёту 21-я Волга в этом музее! Информация об этой на сайте музея отсутствует. 



1. Всем известно, что Владивосток – город праворульных японок. Тем удивительнее видеть в нём стоящих в один ряд несколько Запорожцев, Москвичей и советских мотоциклов)  








64. У стенки виден второй Москвич-401, а перед ним — третий (л2954ПК), продающиеся комплектом вместе с тем, что на 44-м фото. 





65. РАФ-2203. 





66. Заканчиваю отчёт стоящей в качестве вывески «эмкой» ГАЗ-М1. И это уже вторая «эмка» в музее) 



67. Кассы и центральный вход в музей. 





Спасибо за внимание! :) 

Поделиться:
Короткая ссылка: http://warnet.ws/95145

2 комментария